Passion FERRARI
La Ferrari Enzo
La Ferrari Enzo est une supercar du constructeur automobile italien Ferrari, pourvue d'un moteur V12 de 660 chevaux, inspirée de l'univers de la Formule 1 et construite à 400 exemplaires entre 2002 et 2004.
L'Enzo utilise aussi deux sillons de chaque côté du capot avant, ceux-ci, alimentés par les entrées d'air avant, agissent à la manière d'ailerons et plaquent l'avant de la voiture au sol en dirigeant l'air jusqu'aux entrées d'air placées sur les flancs. Deux petites ouvertures situées devant les roues arrières permettent aussi de maintenir les freins et les pneus arrière à la bonne température.
La Ferrari Enzo
La Ferrari 612 Scaglietti
La Ferrari 612 Scaglietti est une automobile sportive de grand tourisme produite par le constructeur italien Ferrari et vendue depuis 2004 au prix de 230 000 €. Elle remplace la Ferrari 456 dans la gamme des « GT routières » de Ferrari, seul modèle du constructeur de Maranello, avec la Ferrari FF, à pouvoir accueillir quatre passagers.
Poids à vide : 1 840 kg Vitesse maximale : 320 km/h Accélération : 0 à 100 km/h en 4,2 s Consommation mixte : 20,5 L/100 km Émission de CO2 : 470 g/km
La Ferrari 612 Scaglietti
La Ferrari 575M Maranello
La Ferrari 575M Maranello est un coupé GT 2 places, 2 portes développé et produit par la marque italienne Ferrari. Lancé en novembre 2002, ce coupé GT est le successeur de la Ferrari 550. Cette Ferrari 575M sera à son tour remplacée par la toute dernière génération de Ferrari GT, la Ferrari 599 GTB Fiorano.
Poids à vide : 1 730 kg Vitesse maximale : 325 km/h Accélération : 0 à 100 km/h en 4,25 s Émission de CO2 : 4491 g/km
La Ferrari 575M Maranello
Les performances de l'Enzo sont exceptionnelles pour une voiture de route. La vitesse maximale de l'Enzo est de 363 km/h atteint sur route fermée. Le 0 à 100 km/h s'effectue en 3,5 secondes. Le 0 à 200 km/h est avalé en 9,6 secondes, le 400m départ arrêté a été chronométré en 11,2 secondes et le 1 000 m départ arrêté est quant à lui réalisé en 19,6 secondes.
Les soupapes d'admission et d'échappement variables ainsi que la gestion électronique intégrale Bosch Motronic ME7 permettent au moteur de l'Enzo un meilleur fonctionnement avec un régime maximum de 8 200 tr/min.
La Ferrari F430
Tout en introduisant un aspect plus dynamique que la Ferrari 360 Modena, la 430 reprend les codes stylistiques de sa devancière ainsi que l'architecture moteur. Ce bolide au gabarit imposant et à la visibilité réduite est toutefois docile grâce aux nombreuses aides à la conduite.
Poids à vide : 1 400 kg Vitesse maximale : 315 km/h Accélération : 0 à 100 km/h en 3,955 s Consommation mixte : 18,3 L/100 km Émission de CO2 : 420 g/km
La Ferrari F430
Grâce à une distribution variable en continu à l'admission (50°) comme à l'échappement (30°) et au montage d'un double collecteur d'admission bimode, le nouveau moteur de 4,3 L équipant déjà des Maserati (mais construit à la maison mère et revalorisé pour l'occasion) affiche un couple de 370 Nm à 3 500 tr/min, soit un gain de 23 % en puissance et de 25 % en couple, correspondant à la valeur de couple maximum de l'ancien 3,6 L (monté sur la 360).
La Superamerica
La Superamerica est une version convertible innovatrice de Ferrari 575M Maranello. Le faible nombre d'exemplaires, 559 seulement, en fait une des voitures les plus exclusives jamais construites. Ce nombre suit la philosophie d'Enzo Ferrari pour qui le nombre idéal de voitures, c'est une de moins qu'il n'y a de clients.
La Superamerica
La Ferrari 599 GTO
La Ferrari 599 GTO est une voiture de sport du constructeur italien Ferrari. Adaptation de la 599XX de circuit, elle a été la plus puissante des Ferrari de route jamais produites avant l'arrivée en 2012 de la F12berlinetta. Une version roadster a été produite sous le nom de SA Aperta. Il est prévu de construire 599 exemplaires de la 599 GTO, les premiers ont été livrés en juin 2010.
Poids à vide : 1 495 kg Vitesse maximale : 335 km/h Accélération : 0 à 100 km/h en 3,35 s Consommation mixte : 17,5 L/100 km Émission de CO2 : 411 g/km
La Ferrari 599 GTO
La Ferrari 599 GTB Fiorano
L'appellation « Fiorano » évoque le nom de la piste d'essais privée de Ferrari, le circuit de Fiorano, construit en 1972 près de Maranello, et sur laquelle les voitures de la marque sont testées. La Fiorano est du type « Grand Tourisme Berlinette » (GTB) qui, chez Ferrari, désigne une voiture de sport deux-places.
Le système de contrôle de traction, baptisé « F1-Trac » et dérivé de la F1, est une sorte de super antipatinage permettant de maîtriser l'arrivée de la puissance en optimisant l'adhérence lors d'accélérations. Le nouveau système de suspension pilotée électroniquement, appelé « Sospensione a Controllo Magnetoreologico » ou SCM, suspension contrôlée selon une logique magnétique.
La Ferrari 599 GTB Fiorano
La Ferrari 430 Scuderia
Ce moteur est couplé à une nouvelle boîte robotisée F1 Superfast 2, permettant un fonctionnement encore plus rapide des actionneurs. Celle-ci peut en effet être jusqu'à 2 fois plus rapide que celle de la F430 normale : 60 ms lui suffisent pour passer les rapports soit à peine plus qu'une F1 (30 à 40 ms).
Poids à vide 1 3506 kg Vitesse maximale 325.5 km/h Accélération 0 à 100 km/h en 3,4 0-200 11,6 s Consommation mixte 15,77 L/100 km Émission de CO2 360 g/km
La Ferrari 430 Scuderia
599 GTO
F430
575 GTZ ZAGATO
599 GTB FIORANO
J. TODT
612 SCAGLIETTI
ENZO
M. SCHUMACHER
ENZO
575 M MARANELLO
CALIFORNIA
F430 Sscudéria
FXX
La Ferrari California
La Ferrari California a pour particularité d'être à la fois un coupé et un cabriolet grâce à son toit rigide rétractable, qui constitue une première pour Ferrari. La carrosserie se distingue par des lignes fluides, une ligne de caisse assez haute nécessaire pour l'intégration du toit replié et un museau qui rappelle celui de la 550 Maranello.
Poids à vide : 1 630 kg Vitesse maximale : 310 km/h Accélération : 0 à 100 km/h en 4,0 s Consommation mixte : 13,1 L/100 km Émission de CO2 : 310 g/km
La Ferrari California