'Auto Avio Costruzioni 815 ou AAC 815 ou Ferrari 815 est une automobile italienne de la marque Auto Avio Costruzioni de 1940, conçue en deux exemplaires par Enzo Ferrari. Elle est considérée par certain comme la première Ferrari de l'histoire de la marque.

Elle est conçue en 1953 pour participer au Championnat du monde des voitures de sport. Carrossée par Vignale, la 340 MM fut présenté comme une extension, plus puissante de la 340 Mexico. Elle était équipée du V12 de 4,1 L, qui développait plus de 300 ch à 6 600 tr/min, d'une boîte de vitesses à cinq rapports et d'un embrayage multidisque typé compétition. Alberto Ascari participera à son développement.

équipée d'un moteur de 3 967 cm² développant 298 ch et de freins à disque sur les quatre roues, cette voiture était dotée d'une calandre rectangulaire qui lui donnait une ligne controversée. Elle fut construite au total en sept exemplaires dont un fut livré en mai 1960 à Gianni Agnelli. Le cabriolet s'inspire des lignes de la 250

La Ferrari 250 GTE (Gran Turismo Evoluzione) ou GT 2+2, apparue en 1960, est une automobile de tourisme développée par le constructeur italien Ferrari, dessinée par Pininfarina et carrossée par Scaglietti. Même si quelques rares Ferrari – surtout des commandes spéciales – furent dotées d'un espace restreint derrière leurs deux seuls sièges, la 250 GTE inaugure une nouvelle gamme de carrosserie pour Ferrari, les « GT 2+2 »

00 ch, 3967 cc simple arbre à cames en tête-moteur V-12 avec carburateurs Weber triples, cinq vitesses Boîte de vitesses manuelle, suspension à quatre roues indépendantes, et les freins à disque aux quatre roues. Empattement: 2 400 mm.

Construite pour les 24 Heures du Mans, la BB LM s’inscrit dans la lignée de la 512 BBi, présentée en 1976 au salon de Paris. Laquelle remplaçait alors la 365 GT4 BB.

La Ferrari F430 Challenge est la version de course de 490 ch, allégée de 225 kg soit un total de 1 225 kg à vide. Ici, la voiture du duo Henri Moser et Philippe Favre.

Dévoilée au salon de Genève 2009, la Ferrari 599XX est une voiture réservée au circuit. Non homologuée pour la route, elle est produite à trente exemplaires. Son V12 développant 720 ch la propulse de 0 à 100 km/h en 2,9 secondes et sa vitesse de pointe atteint les 337 km/h. Les acheteurs peuvent participer à un programme d'essai avec le personnel Ferrari, sur le modèle de ce qui avait été fait avec la FXX.